|
|
|
Model
XJ40 został wprowadzony do sprzedaży w Europie pod koniec 1986
r., a w USA w 1987 r. Nowy XJ6 spotkał się z ogromnym
zainteresowaniem. Oferowany był z 24-zaworowym silnikiem AJ6 -
3.6 litra, w Europe również 2.9 litra. Skrzynię biegów można
było wybrać pomiędzy 4-biegowym automatem ZF4HP22, a 5-biegową
przekładnią manualną. Automat był wyposażony w ręczny
selektor biegów w kształcie litery "J" pomysłu Jim'a
Randle. Oferowane były 3 modele: XJ6, Sovereign oraz najwyższy -
Daimler. |
We
wrześniu 1989 r. Jaguar wprowadził zmiany w modelu XJ40. Przede
wszystkim pojemność silnika 3.6 zwiększono do 4 litrów. Nowy
silnik o mocy 235 bhp miał o 14% większy moment obrotowy i mógł
być zasilany benzyną bezołowiową. Czas przyspieszania 0-60 mph**
został zredukowany z 7.4 s. do 7.1 s. Prędkość maksymalna
modelu z manualną przekładnią wynosiła 140 mph*.
4-litrowy model otrzymał nową, elektronicznie sterowaną
4-biegową przekładnię automatyczną ZF4HP24, przystosowaną do
wyższego momentu obrotowego i wyposażoną w przełącznik Sport/Normal.
W modelach 1990 zastosowano nowy układ hamulcowy z ABS-em firmy
Teves. Wprowadzono również niewielkie zmiany we wnętrzu. Model
otrzymał nowe zegary i zamki z wielokątnym kluczykiem zamiast płaskiego.
W
drugiej połowie 1990 r. rozszerzono wybór dostępnych jednostek
napędowych o 24-zaworowy silnik 3.2 litra o mocy 200 bhp.
|
 |
|
Pod
koniec 1992 r. zaprezentowano nową opcję nazwaną "Insignia".
Klient miał możliwość większej personifikacji swojego Jaguara
poprzez wybór specjalnych kolorów karoserii oraz tapicerki i
wykończeń drewnianych.
Chociaż
w 1993 r. nie został zaprezentowany żaden nowy model, firma włożyła
dużo wysiłku w modernizację aktualnej gamy modelowej. Między
innymi w modelu XJ81 (Jaguar XJ12 oraz Daimler Double Six)
zamontowano 6-litrową wersję silnika V12 o mocy 318 bhp oraz
nową 4-biegową przekładnię automatyczną. Jaguar wprowadził
nową wersję Jaguara Sovereign i Daimler o wydłużonym rozstawie
osi, nazwaną Majestic. W limuzynach Majestic wydłużono tylny
przedział pasażerski o 125 mm, wyraźnie zwiększając ilość
miejsca na tylnych siedzeniach. |
 |
Przedstawiono
nowe wersje XJ6 - 3.2 S oraz 4.0 S. Przeznaczone były dla młodszych
użytkowników, dla których przygotowano sztywniej zestrojone
zawieszenie oraz sportowe akcenty w wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym,
oferując dodatkowe wyposażenie w cenie auta. Modele te były
wyposażone seryjnie w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera.
Tak wyposażone XJ6 zdobyły tytuł 'The Safest Car In Britain'
przyznawany przez Departament Transportu.
Nowa
seria XJ (X300) zadebiutowała na Paryskim Salonie Samochodowym w
październiku 1994 r.
|
| Zestawienie
lat produkcji Jaguara XJ40/XJ81 |
| 3.6 |
|
|
4.0 |
| 2.9 |
|
|
3.2 |
|
6.0
V12 |
|
XJR
3.6 |
|
|
XJR
4.0 |
|
Sport |
| 1986 |
1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
|
